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VI產(chǎn)品質量上的更高效率！

VI產(chǎn)品質量上的更高效率！

1994年，美國航空集團下屬的美國航天公司感覺到質量上出了問題，這樣事情在大多數(shù)行業(yè)都是一樣的。在很短時間內，該航空公司有3架飛機墜毀——這個時期，別的航空公司卻沒有發(fā)生意外。美國航空集團被這些災難弄的舉步維艱，于是公司雇用了新的領導者，該領導專門負責飛行安全和工程問題。公司還給予這位領導者充足的預算。此后，該公司花了很多時間才逐步從公眾的不信任中走出來。1999年，該航空公司還因為其在定期航線上的質量而成為受到嘉獎的公司之一。任何遲鈍的反應都可能危及美國航空集團的生存。若非如此，美國航空集團很可能與威魯杰特航空公司遭受相同的命運。1996年該航空公司的一家的飛機掉進了佛羅里達州的一個沼澤地中，但是威魯杰特公司并未能從這次可怕的墜毀中沒有一種流程中恢復過來。

沒有一種流程比邁克爾戴爾先生所謂的“企業(yè)VI設計系統(tǒng)大規(guī)模專用化”在VI設計產(chǎn)品質量上的效率更高了。戴爾計算機公司“按照訂單組織生產(chǎn)”的制造系統(tǒng)縮短了供應鏈，同時還通過減少存貨防止了公司的VI設計產(chǎn)品的過時。在該行業(yè)中，產(chǎn)品沒有銷售出去的比率大約在10％～15％之間，但是戴爾變質或者降價的商品所占的比率比這個水平低。毫不驚訝，戴爾計算機的競爭者們（比如說康柏計算機公司），以及計算機行業(yè)之外的競爭者，比如說格博科技公司，都跟隨了戴爾根據(jù)購買者的個別需求量身定做產(chǎn)品的行事風格。

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